2023年1月29日
天候 晴
勝田駅東口近くのコインパーキングに駐車し会場へ。荷物はコインロッカーに入れてスター地点へ。最初１キロ程は２車線の道だが、勝田駅前で右折すると４車線の道が５キロ近く続き、気持ちよく走れる。R245に出てから中盤は真っすぐな道が多く走りやすい。いつもながら沿道の多くの方の差し入れはありがたい。終盤はすでに交通規制が解除されており歩道を進むことになる。天気にも恵まれ完走。
西上州 マムシ岳
2022年11月30日（天候：晴、人数：4名）
キリンテ登山口（8:00）→ 鉄塔（8:20）→ ノ五三の石標（10:20）→ マムシ岳（11:20）→ マムシのコル（13:55）→ ゲンナイ登山口 (15:15)
固定ロープが続く箇所とトラバース箇所は念のため持参の20mロープ出して安全を確保して登る（写真をとる余裕がなかったようだ）。2～3mほどの垂直の岩場は最後にスタンスがなく短く細い固定ロープ3本を握って突っ張って越える（それらが、地図上どこなのかも写真も記録もとってなかったので記憶があいまいで残念）。山と渓谷2021年9月号に掲載の「西上州 マムシ岳の事故現場を歩く」の事故現場の第一岩場は、事故の右ルートはとらず左側を越える。楽しく緊張する岩稜歩きが続き、落ち葉も多いが尾根筋を意識していれば迷うことはない。マムシのコルに着きほっとして大休憩。後は、通常ルートを下って林道に出る。帰りはしおじの湯（湯量も豊富で良い温泉）に入って緊張と疲れを癒す。
キリンテ登山口、標識はないが送電線用の標識と日向沢にかかる橋が目印 
山と渓谷掲載の事故現場の第一岩場 
1348はもっと前のピークのような気もするが、一応標識があった。 
マムシのコル 
マムシのコルから下山ルートを見る 
日向沢にかかる鉄板の橋を渡って後方を振り返る。
渡って林道に出たところがゲンナイ登山口（標識はないが、自然観察路の看板がある）
第11回富士山マラソン
2022年11月27日
天候 晴
初めての参加。11月末とは思えない暖かい陽気となり完走目標ランナーにとってはありがたい。富士山、河口湖、西湖を眺めながらのランは最高に気持ち良い。なだらかな登り下りが多い、標高差８０メートル程の登りもあり、多少難儀があるが、逆に下りは飛ぶように下れる。３８キロ辺りから足がきつくなり、歩きも交えながらのノロノロのランとなるが、何とか完走。途中でもらった黒コッペは完食はできなかったが、美味しくいだたき、活力にもなりありがたかった。来年は余裕で完走できるように頑張りたい。
上尾シティーハーフマラソン2022
2022年11月20日
天候 晴
久しぶりの開催、スタート位置が競技場内から外に変更になってスタートしやすくなった。ルートは従来とほぼ変更ないが、スタート位置が変わった関係で終盤の郊外を走るルートが少々伸びたように思う。箱根駅伝出場校が多数走る関係もあり、ウオーミングアップも猛烈なスピードで走っている人が多く、制限時間も2時間30分と比較的短い。全体的には走りやすいコース、何とか完走。
浅草岳
2022年10月12日（天候：曇り、人数：4名）
ネズモチ平駐車場（8:25）→ 桜ゾネ広場（9:05）→ 浅草岳（11:20）→ ネズモチ平登山口（15:00）→ ネズモチ平駐車場
平日ではあるが多くの登山者が登ていた。ガスがかかっており山頂からの眺望は、時々、田子倉湖がうっすらと見える程度で乏しかったが、上部の紅葉は素晴らしかった。ブナゾネの下りは急坂でぬかるんでおり慎重に下る。下山後、寿和温泉露天風呂で汗を流して帰る。
北海道マラソン2022
2022年8月28日
天候 曇り後晴
３年ぶりの開催。計４回目の参加。走り込みが全く足りていないが、今年から制限時間が５時間から６時間に伸びたので、前日軽く山に登ったとしても、完走はできるだろうと思って参加。確かに何とか完走はできたが、考えが甘かった。例年のバナナやバームクーヘンの給食をあてにしていたが、残っていたのは塩分タブレットだけ（前田森林公園のエイドには寄らなかった）。途中日差しが出て来たこともあり、完走後の疲労度は半端なかった。メダル、タオル、水をもらった後、芝生上でダウン、預けた荷物を回収しまたダウン、着替えてベンチでまたダウン、吐き気もする、なかなか動き出せない。走り込み不足はごまかせないと実感。コースは例年と少々違ったが、新川通りの長い直線（一般には嫌われるようだが、個人的には北海道らしく大好き）も（一部迂回があったが）大部分はそのまま残っている。終盤の北大校内のランもここまでくれば後一息、苦しいが印象的で楽しい。また、完走できているうちはまた来年も参加したい（抽選ではずれないように、または以前のように申し込み順で抽選なしを期待）。
樽前山（北海道）
2022年8月27日（天候：雨）
七合目ヒュッテ（12:00）→ 外輪（12:40）→ 東山（12:50）→ 七合目ヒュッテ（14:00）
28日に北海道マラソン参加予定なので、前日に樽前山・風不死岳を登ることを計画。
羽田を早朝の飛行機で出発し、千歳でレンタカーを借り送付済の熊スプレーをヤマト運輸のセンターで回収し道央道を苫小牧西ICで降り、道道141号（樽前錦岡線）を経て樽前山七合目ヒュッテ駐車場まで入る。雨なので車は数台しか駐車していない。支度を整え出発する頃には、１２時になってしまった。
最初は樹林帯の中の丸太階段状の所を登って行くと先行者が帰って来た。樹林帯が消えた所から、吹きさらしになり風が強くて引き返して来たとのこと。進むと程なく樹林帯は消え、風雨も強くなり視界も数十メートル位しかないが、道もしっかりついているし（熊以外の）危険を感じるほどではない。外輪に到着し右手の斜面を登り東山に到着。本来なら溶岩ドームや支笏湖が見えるはずなのに何も見えない。天気と時間を考え、風不死岳往復やお花畑コースからの下山は諦め、今登ってきた道を引き返すことにした。
登山口に戻って来た時には、残っている車は自分の車だけだった。天気の良いときに、時間に余裕を持って再度チャレンジしたい。
巻機山
2022年8月3日（天候：曇り時々雨、人数：4名）
桜坂駐車場（8:00）→ 五合目（9:20）→ ブナ林（9:40）→ 八合目（12:00）→ 九合目・ニセ巻機山（12:25）→ 避難小屋 → 巻機山（13:30）→ ブナ林（16:30）→ 桜坂駐車場（18:20）
五合目辺りから、真っすぐにすらっと伸びたブナ林の林立の美しさには感動する。六合目辺りで、左側奥に急峻な天狗岩が見えてくる。圧巻の眺めで、若かったらここを登攀して巻機山頂へ行きたくなるような岩だ。しばらく進むと小雨となり雨具を付けての登りとなる。八合目では、業者が数人で登山道の整備をしていた。ガスっていて見通しは効かない。ニセ巻機山から少し下ると避難小屋となり小休止、発電機等があり業者はここで寝泊りして整備工事をしているようだ。山頂目指して進む。ニッコウキスゲの時期は過ぎているが、残って咲いているものも散見され癒される。巻機山頂に到着したが、残念ながらガスっていて展望はなし。帰路、メンバーが膝をひねって痛めてしまい心配したが、時間をかけてゆっくりと下って駐車場に到着。
第8回安曇野ハーフマラソン
2022年6月5日
天候 晴
抗原検査等の陰性証明が必要だったので、検査キットを薬局で購入し検査結果を写真に撮り、提示して入場。
広くて気持ち良い会場、アルプス、用水路、田んぼを眺めながらの走行、参加賞のＴシャツ等々、お気に入りの大会です。後半頑張ったが、前半ゆっくり行き過ぎたのがたたって、２Ｈをかなり越えてしまった。年齢とともに年々スピードダウン…。
天狗岩・烏帽子岳（西上州）
2022年5月5日（天候：晴、人数：4名）
天狗岩登山口（7:20）→ 避難小屋（7:50）→ 天狗岩（8:40）→ シラケ山（9:30）→ 烏帽子岳（11:30）→ マル（12:00）→ 避難小屋（14:20）→ 天狗岩登山口（14:50）
天気にも恵まれ新緑の中を登り始める。二輪草群生地を通ったがよくわからなかった。上部の木々はまだ葉がついてなく見通しも良い。アカヤシオの時期は過ぎていたが、山頂付近には多少残っていた。烏帽子岳へは、行きは岩稜ルート、帰りは横道ルートを選択。天狗岩、烏帽子岳ともに展望は抜群。
